در میان غرش کارگاه مونتاژ در شرکت ماشین آلات Daiyue، اجرای آزمایشی مجموعه شفت چرخ دنده مدت زیادی در سایه بود. این جزء اصلی که به عنوان "قلب" نوار نقاله اسکراپر شناخته می شود، اغلب از یک مشکل مزمن رنج می برد: نشت روغن از مهر و موم ها پس از مونتاژ. این مشکل مزمن به یک گلوگاه تبدیل شد که مانع کارایی تولید و افزایش هزینه ها شد.
کد نوآوری در "میز عملیات"
"مشکل در "نامرئی" نهفته است." ناظر فنی، لی چنگوانگ، در کنار مجموعه شفت چرخدندهای چمباتمه زده بود و چراغ قوه را به شیار آببند میتاباند. "مجموعه سنتی کاملاً به "احساس" استاد برای فشار دادن مهر و موم متکی است. فشار بسیار کم آن را محکم نمیکند، در حالی که فشار زیاد میتواند به مهر و موم لاستیکی آسیب برساند. هیچ "نیروی" دقیقی وجود ندارد."
پرسنل فرآیند مرکز تحقیق و توسعه و ستون فقرات فنی کارگاه به سرعت یک کارگروه را تشکیل دادند تا مکرراً علت اصلی نشت روغن شفت چرخ دنده را "تشخیص" کنند.
"روی تجهیزات جدید تمرکز نکنید، پاسخ در انبوه قراضه نهفته است!" سخنان استاد ژائو کهنه کار در جلسه کارگروه یک افشاگری بود. در جلسه تیم، آنها نگاه خود را به گوشه ای از کارگاه انداختند: یک موتور قدیمی با قدرت ناکافی، اما یک محور موتور سالم، چندین بخش از زنجیر محرک که کمی فرسوده شده است، و چند صفحه فولادی با ضخامت بالا-16 میلی متری استفاده نشده-. تکنسین های مرکز تحقیق و توسعه اولین طرح طراحی را با استفاده از موتور قدیمی به عنوان هسته نیرو، درایو زنجیره ای برای اطمینان از خروجی توان پایدار و یک سیستم هیدرولیک برای دستیابی به کنترل فشار دقیق ترسیم کردند. صفحات فولادی در یک قاب ثابت سفت و سخت جوش داده شدند تا اطمینان حاصل شود که مجموعه شفت در طول نصب پرس "بی حرکت" باقی می ماند.
نبوغ بی شماری در اجرای این راه حل گنجانده شده است. موتور قدیمی تحت تعادل دینامیکی و جایگزینی بلبرینگ قرار گرفت و پایداری سرعت را به ± 2 r/min افزایش داد. سپس یک تثبیت کننده ولتاژ برای خروجی برق نصب شد. زنجیرهای ضایعاتی بریده شدند و سختی{4}}آزمایش شدند و فقط پیوندهایی با سایش کمتر از 0.1 میلی متر حفظ شدند. سپس این پیوندها با ابزارهای تخصصی برای اطمینان از خطای انتقال کمتر یا مساوی 0.05 میلی متر صاف شدند. صفحات فولادی با استفاده از فرآیند "جوشکاری متقارن قطعه بندی شده" جوش داده شدند تا از تغییر شکل قاب ناشی از تنش جوش جلوگیری شود. آزمایش نهایی خطای صافی تنها 0.03 میلی متر را برای کل ابزارآلات نشان داد و یک "سطح مرجع" جامد برای عملکرد دقیق ایجاد کرد. حیاتی ترین سیستم کنترل هیدرولیک دارای یک شیر فشار دیجیتال ابتکاری است که پرس را قفل می کند{12}}دقت کنترل نیرو را روی 5 ± N تنظیم می کند. کارگران به سادگی پارامترها را تنظیم می کنند و سیستم به طور خودکار کل فرآیند "قبل از فشار دادن، حفظ فشار{16} و کاهش فشار" را تکمیل می کند. این "ابزار اتصال پرس مونتاژ محور چرخ دنده" با سرمایه گذاری کلی کمتر از 8000 یوان، ممکن است بی تکلف به نظر برسد، اما یک هسته پیچیده از کنترل سطح میلی متری را پنهان می کند.
از "باز کردن جعبه کور" تا "نشت صفر"
"نصب مهر و موم برای عرق کردن کف دستم." یانگ شوآی، مونتاژکننده ای با 20 سال تجربه، هنوز اولین باری را که از ابزار جدیدی استفاده کرد به یاد می آورد: مجموعه شفت به طور ایمن به ابزار بسته شده بود. او دکمه استارت را فشار داد و سوزن گیج هیدرولیک به طور پیوسته تا تنظیم شده 350 نیوتن بالا رفت. با یک "کلیک" مهر دقیقاً در جای خود قرار گرفت. در طول اجرای آزمایشی، او عمداً دو ساعت منتظر ماند تا مطمئن شود که سطح شفت خشک میماند-اولین آزمایش "نشت صفر" خود در شش ماه گذشته. نرخ نشت روغن از 23 درصد به صفر کاهش یافته است و به "صفر دوباره کاری" رسیده است. زمان مونتاژ برای یک محور چرخ زنجیر از 120 دقیقه به 78 دقیقه کاهش یافته است و راندمان را تا 35٪ افزایش می دهد. مصرف ماهیانه روان کننده از 180 لیتر به 65 لیتر کاهش یافته است و سالانه بیش از 120000 یوان صرفه جویی می شود. میزان آسیب زودرس بلبرینگ به دلیل نشتی حذف شده است و میانگین عمر تجهیزات را 1.5 سال افزایش می دهد. تغییر عمیق تر در نوآوری مدل تولید نهفته است. موانع فنی که در گذشته بر «لمس استاد صنعتگر» تکیه داشت، شکسته شده است. عملکرد استاندارد ابزار جدید، دوره آموزشی برای کارکنان جدید را از 3 ماه به 1 ماه کوتاه کرده است و واقعاً "انتقال فنی و مشارکت کامل همه کارکنان" را درک می کند.
امروز، وقتی وارد شرکت ماشینآلات Daiyue میشوید، «ابزار اجرای آزمایشی» را خواهید دید که از موتورهای قدیمی و زنجیرههای ضایعاتی هنوز در حال کار است. این نه تنها پیشرفتی در مشکلات فنی است، بلکه نمونه ای واضح از تعهد این شرکت به "زندگی خوب علیرغم داشتن یک زندگی مقرون به صرفه" است.
